2018年12月18日上午，在庆祝改革开放40周年大会上，知识型企业职工的优秀代表——巨晓林荣获改革先锋称号。
这位从宝鸡岐山走出来的农民工楷模，尽管离家31年，但至今乡音未改。“在外漂泊了这么多年，最挂念的还是家乡的面条。每次回家就待几天，走的时候都要带些土特产和当地小吃。有时在工地上，实在想念家乡的美食，我就亲自给工友们做宝鸡的臊子面，大伙还都爱吃得很。”谈起家乡，巨晓林深情地说，“这些年，家乡的变化太大了。等退休后，我打算回宝鸡，也为家乡建设出把力。”
从一名普通的农民工成长为享誉全国的知识型工人、农民工楷模，这位憨厚、朴实的关中汉子矢志不渝，不懈奋斗，用拼搏和汗水谱写了人生的精彩华章。
“咱农民工也要努力学技术，成为懂行的人！”
回忆起过往，巨晓林始终保持着微笑。他说：“我是沐浴着改革开放的春风，一步步成长起来的。40年来，我有幸经历了我国铁路从普速到高速、从轻载到重载、从追赶到领跑的发展历程，是改革开放成就了我的人生梦想。” 1979年，巨晓林高中毕业回到了农村。紧接着第二年，他所在的岐山县祝家庄镇杜城村开始实行土地家庭联产承包责任制，分田到户，巨晓林成了一名“庄稼汉”。然而，贫瘠的土地并不能给这个家庭带来充足的物质保障。为了谋生，他不得不在农闲时打临工。
“起初，我在镇上的一家建筑工地筛沙子。别人一天筛一车沙子，我一天能筛两车沙子。干活不惜力，时间长了，工友就有意见，我也就干不成了。后来，我花钱买了放映机，走街串巷开始放电影。”巨晓林说，那时候农村时常停电，为了保障电影放映，他还自己研发了一台小型发电机。
随着经济社会的不断发展，电视机开始走入寻常百姓家，成为家里的必备物件。巨晓林的电影放映生意开始走下坡路，收入越来越少。正当他陷入困境之时，1987年春节，家里亲戚给他提供了一个信息，中铁电气化局招收“农民合同工”。从此，巨晓林便与铁路结下了不解之缘。
“要当修建电气化铁路的农民工，一家人都很高兴。临走前，父母一再叮嘱：晓林，找个工作不容易，一定要好好学，好好干！”至今，巨晓林还清晰地记得离家时的情景。他伤感地说，后来父亲去世，他在哈大线上施工，没能赶回去，连父亲最后一面都没见到。
带着家人的期盼和对新生活的憧憬，巨晓林信心满满地加入了铁路电气化建设大军。然而，现实给了他重重一击。“铁路电气化是一个技术活儿。刚上班时，我连施工图纸都看不懂，接触网零部件也叫不上名字。”巨晓林说。为了不拖后腿，每次大家去吃饭，他就留在接触网支柱下照看工具和材料，抽空学习。白天跟着大伙施工，向师傅学习，晚上营地熄灯后，他悄悄打着手电筒学习，把技术要领记在本子上。
为了掌握施工技术，他还自费买来了《钣金工艺》《机械制图》《接触网》等30余本专业书。无论工地转移到哪儿，他都把这些书带在身边，抓住一切可以利用的时间学习。有工友不解地问他：“你一个农民工，学那玩意儿有啥用。”巨晓林眯着眼笑呵呵地回答：“咱农家子弟，找份工作不容易。干，就要干好。咱农民工也要努力学技术，成为懂行的人！”
“一点都不能差，差一点也不行！”
2003年，对巨晓林来说，是相当困难的一年。因企业任务不足，一大批农民工休假了，巨晓林也在其中。他说：“在工地上，我时常看到一些新来的工友学习接触网技术有点吃力。回家后，我就想写一本关于接触网施工经验和方法的工具书，把自己这么多年总结的施工经验传授给他们，让他们早一点入手。” 回家后，巨晓林便一头扎进写书的热情中，一旁的妻子气冲冲地说：“人家都把你辞退了，你还写哪门子书。书能当饭吃吗？” 此时，巨晓林心里说不出的难受，他感到愧对妻子。为了表达歉疚，他给妻子写了一首小诗：冬天里，我把一个最美妙、最美好的梦，种在心田，抚育着、抚育着，希望它早点发芽、开花……妻子看后破涕为笑，说：“应该把冬天改成春天。晓林，春天才是发芽的季节呀。” 架不住巨晓林的软磨硬泡，妻子终于想通了，开始支持他写书。经过3年多的艰苦努力，巨晓林终于完成了《接触网施工经验和方法》书稿的写作。随后，中铁电气化局组织有关专家对书稿进行了科学论证和精心修改，最后编印成书，发到全局数千名接触网工手中。
2010年5月，作为高技能人才，巨晓林被选调到京沪高铁参加施工技术攻关，同时公司聘任巨晓林为“工人导师”。巨晓林所在班组被正式命名为“巨晓林班组”。 面对时速300多公里的高铁施工，巨晓林抓紧学习充电，连走路和吃饭都拿着笔记本念念有词。很快，高铁施工的技术规范与标准在他心里扎了根。他带领团队先后改进“支柱标高测量法”“悬式绝缘子巧绑扎法”等10余项施工工艺工法，他所在的QC小组《提高京沪高铁数据测量一次合格率》科研课题获得全国工程建设QC成果一等奖和中国中铁股份公司最佳成果奖并在全线推广。
“和普速铁路相比，高铁对施工作业的要求异常精确和严格，而接触网施工标准又决定了高铁的运行速度。要建世界一流的高速铁路，不但需要掌握高科技，还需要严肃认真的工作态度，必须从一点一滴的小事做起，一点都不能差，差一点也不行！”巨晓林说。
从业31年来，巨晓林先后参与大秦线、京郑线、哈大线、迁曹线、京沪高铁、京福客专、石济客专等十几项国家重点铁路工程建设，写下了200多万字的施工笔记，带出的徒弟遍布20多个项目部，其中有21人成长为工长、7人成长为工程队长，3人成长为项目总工或项目经理，6人成长为“能工巧匠”……在师傅巨晓林的感召下，他们奋战在我国电气化铁路战线上。 “如果说陕西的这块土地抚育了我，陕西的文化滋养了我，那么铁路电气化事业，就是我实现梦想的舞台，我感恩改革开放的伟大时代！”巨晓林动情地说，“能亲手建造世界一流的高速铁路，是我一生的荣光。”
